历史新篇章 抢先试驾瑞麒M1

 谈及高端车型,国内自主品牌并没有什么发言权,这话并不过分。但值得庆幸的是,奇瑞创立了国内首个豪华品牌——瑞麒。这个名字相信大多数人都还很陌生,不过我们可以从今天的“主角”潜移默化的了解这个品牌。


 瑞麒虽然非常“年轻”,但却富有朝气与魄力,M1正与这精神相吻合。M1大胆的将丰田雅力士、本田新飞度、马自达2等国内当红小车作为自己的竞争对手。问实力,自主品牌谁敢出此狂言?对于瑞麒而言,这个品牌的诞生不仅仅是一种挑战,更重要的是,中国汽车产业正向国际大舞台迈进了一大步。


 我们可以把M1作为一个忠实伙伴...[查看全文]

试驾编辑刘超
姓名:刘超
年龄:24  驾龄:6年
汽车已经超越自身的价值,成为了完美制造工艺与人类智慧结晶的产物。我的存在,是为了拉近原本冰冷的机器与人文关怀的距离,让每个人都深深的爱上它。

姓名:张杨

年龄:24岁

评分:

玩得起的时尚 试驾瑞麒M1感受:

    作为一款定价在四五万的小车,如果行驶在大街上能够吸引大量眼球的话,毫无疑问,它就是成功的。瑞麒M1正是这样一款成功的城市高端小车。

    提起奇瑞汽车,大家首先联想到低端、廉价。QQ这款小车在风靡全国的同时,也不知不觉的将它低档的品牌形象植入在了国人脑中。为了能改变这种局面,以期占领更多的市场份额,奇瑞打造出了它的中高档品牌瑞麒来与合资品牌分庭抗礼。

    瑞麒M1作为排头兵,在参加上海车展后全面上市。以一个潜在消费者的身份,在劳动节当日...[查看全文]

姓名:张丹

年龄:22岁

评分:

都市新宠 试驾瑞麒M1:

    作为奇瑞主打高端品牌瑞麒的首款车型,瑞麒M1正式在上海车展发布。今日,我们有幸与这款高级精品小车“第一次亲密接触”。

    朱红一抹,新绿渐浓,清风惹飞絮,我们的“瑞麒小姐”在盎然的春日里盈盈登场。且看她“嘴角”轻扬,“眼角”高挑,红妆素裹,在周边主打绿色的地带高调亮相。在驻足行人的观望下,丝毫不怯场。就让我们来一饱其“天生独特,自然精彩”的一面。

    瑞麒M1的原型车来自08年北京国际车展上的概念车——五娃...[查看全文]

瑞琪M1外观图片

瑞麒M1侧面 瑞麒M1后45度角 瑞麒M1前45度角 瑞麒M1车尾 瑞麒M1正面 瑞麒M1侧面 瑞麒M1后45度角 瑞麒M1前45度角 瑞麒M1车尾 瑞麒M1正面

瑞琪M1内饰图片

瑞麒M1内饰 瑞麒M1车速显示屏 瑞麒M1控制按键 瑞麒M1车窗升降按键 瑞麒M1储物空间 瑞麒M1内饰 瑞麒M1车速显示屏 瑞麒M1控制按键 瑞麒M1车窗升降按键 瑞麒M1储物空间

瑞琪M1动力表现图片

瑞麒M1轮胎 瑞麒M1行驶 瑞麒M1转向 瑞麒M1制动 瑞麒M1发动机 瑞麒M1轮胎 瑞麒M1行驶 瑞麒M1转向 瑞麒M1制动 瑞麒M1发动机
其他竞争对手 奇瑞 - 瑞麒M1 奇瑞 - 瑞麒M1

    瑞麒M1作为奇瑞高端品牌车型,在外观、内饰设计上已脱离低端车型设计趋向。整体造型设计手法更具成熟化、国际化。造型饱满、活泼,更具视觉冲击力。驾驶感符合车型定位,偏重一般道路使用,动力输出更加充盈,节油性突出。
    不过瑞麒在品牌知名度上难以与合资品牌相抗衡,并且整车在一些细节方面处理还需加强。



广州本田新飞度 广州本田新飞度

    本田在小车方面的成绩有目共睹,不仅是在中国,乃至全世界,飞度的声望也是数一数二的。新飞度最大的卖点在于搭载了全新的1.3升发动机及重新调教的1.5升发动机,动力性表现尤为突出,赶超同级别对手。油耗控制一直是本田的拿手好戏,在保证出色的动力性同时,油耗表现也令人吃惊。除此之外.
    本田的MMI空间最大化理念在新飞度上得到很好的施展,车内空间达到同级别中最大。不过较高的价格使得新飞度性价比并不出色。内饰在选材方面也不够高档,隔音降噪处理还有待提升。

长安铃木雨燕 长安铃木雨燕

    酷似MINI的外表,在上市之初吸引了众多消费者,正因为这一点,雨燕曾销量火爆。雨燕在驾驶感上更加欧化,韧性十足的方向盘,扎实的底盘有些背离日系车的设计传统。1.3和1.5升高转速发动机也鼓励驾驶者延迟换挡,充分榨干动力。在维修保养价格上,雨燕表现出色。雨燕是一款能够让老百姓买得起、用得起的好车。
    铃木品牌形象相对较差,再加上稍高的价格,所以目前市场表现并不好。1.3升引擎动力孱弱,不能带来令人满意的驾驶感受。

广汽丰田雅力士 广汽丰田雅力士

    靓丽的外观、人性化的内饰设计、出色的燃油经济性都是雅力士闯荡江湖的资本。可爱的卡通形象一改丰田车中庸的设计理念,使这款小车看起来充满自信与活力。雅力士在动力方面搭载了全新1.3升和强劲的1.6升发动机,并使用了丰田先进的D-VVT技术,使发动机在任何转速运转时,都有着令人满意的动力表现。更加人性化的内饰,提供了诸多储物空间,提高了实用性。
    价格是雅力士的一大瓶颈,A0级轿车却卖到A级车的价格,市场反应并没有太多人为这牛头标买账。刹车过软,使驾驶者在驾驶过程中心里没底。

设计:赵宁 制作:陈学辉