通用破产保护 出售旗下品牌
- 美国东部时间6月1日上午8点，通用汽车公司正式宣布申请破产保护。通用将在政府控制下着手破产重组，重组过程预计将持续60天至90天。为确保通用在破产保护下继续运营，美国政府将再向通用提供大约301亿美元的资金援助，百年巨人轰然倒塌。[详细]
-
上海通用汽车关于通用汽车申请重建声明
- 上海通用汽车十多年来已在中国市场取得巨大发展，并累积了较强的资源和实力，以及立足本土的体系竞争能力，上海通用汽车对未来的可持续发展充满信心。[详细]
通用破产了 我们的车怎么办？
- 中国汽车技术研究中心首席专家黄永和在接受新华社记者采访时说，根据美国法律，破产保护并不意味着对公司进行清算，也不意味着公司倒闭。而是一个重组程序，帮助公司走出债务危机，争取再度盈利。 [详细]
忆——通用往昔峥嵘岁月
- 通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司，曾是世界上最大的汽车制造企业。其核心汽车业务及子公司遍及全球，共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特（William Crapo Durant，1861—1947)于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称（General Motor Corporation）的前两个单词的第一个字母。
- 自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务，其汽车产品销往200多个国家。2005 年，通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。 通用汽车公司迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车。
- 截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛、埃克森美孚、皇家荷兰壳牌和英国石油公司。
- 在2008年以前，通用连续77年蝉联全球汽车销量之冠。 通用在全球约140个国家销售汽车和提供服务，其旗下品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、吉姆希、通用大宇、悍马、欧宝、庞蒂克、萨博、土星、伏克斯和五菱等。通用最大的市场是美国，其他主要市场包括中国、巴西、英国、加拿大、俄罗斯、德国等。 [详细]
-
死马当活马医 通用忍辱偷生
- 就算没有金融危机、石油涨价等因素，像通用这种日复一日、年复一年亏损的企业也早就该让它破产倒闭了。但汽车工业是所有工业国家的命脉，美国政府不能让它直接死去，在上任后奥巴马毫不犹豫挥出大量金钱去援助克莱斯勒和通用。因为如果它们俩直接倒闭，第一年就会失去130万就业岗位和687亿美元的个人收入，因为克莱斯勒和通用将减少90%的雇员以及产量。而北美别的汽车制造商也将因为二者的投资者“卖车救命”的销售策略而减少50%的雇员和产量。
- 贷款挽救不了克莱斯勒和通用。它们的存活将依靠美国破产法11章的所谓“破产保护伞”以及长久的复苏计划寻觅新的投资方。以前，公司无力偿债时只能破产，大部分债权人丧失掉他们的金钱份额，员工们失业。如今为了尽可能保护超大型企业的债权人和员工利益有了新的条例(破产保护11章)，通用和克莱斯勒其实还活着，怎么活下去，活多久，需要看递交给联邦法庭的重建计划是否能够通过，并且能让投资者产生兴趣。很显然克莱斯勒和通用都能想到在倒闭的威胁之下，它们会关闭工厂、削减产能……[详细]
破产保护后 新通用将沦为二流角色？
- 当通用汽车终于不可避免地走向破产保护后，人们普遍对它的前景表示怀疑。在我看来，不必过分担心通用汽车是否会消失。可以肯定的是，已经投入了数百亿美元的美国政府不会坐视纳税人的金钱付诸东流，因此会尽所有力量维持它的生存，而通用汽车也并非无可救药。但是，元气大伤的“新通用”将很难再现昨日辉煌，将来顶多只能扮演一个二流角色。[详细]
通用破产启示：慎求做大 但求做强
- 遥望金融风暴中苦苦挣扎的海外车企，让风景这边独好的中国车企们涌起阵阵出海并购以求做大的冲动。可树大不一定结果，做大还需谨慎。 GM，世界汽车业的头号帝国，风雨飘摇之中终于没能挺过去，轰然倒下了。2000年，我应GM之邀，曾去美国底特律ＧＭ的大本营参观采访，昔日汽车业头号帝国的风彩至今让我难以忘怀，当时还撰文对GM的多品牌战略和并购扩张之路好一番褒扬。“做大做强”几乎成了国内所有车企的口号，并将其作为发展壮大的主旋律。
- 如今时逢被金融危机折磨得苦不堪言的国外车企纷纷割肉甩卖的抄底“良机”，风景这边独好的中国车企想不冲动都难。最近半年来，有关中国车企要并购国外品牌的各路消息满天飞，仅是并购沃尔沃的传言，就有上汽、东风、长安、奇瑞、吉利卷入其中。欧宝、萨伯、悍马……也被传在国内车企欲并购之列。对于“不差钱”的中国车企来说，通过并购这条捷径以达做大目标的心情可以理解，但还是谨慎为要，“小心行得万年船”。以史为鉴，可知兴替。纵观历史上汽车企业海外并购的案例，成功的不多，失败的太多。 [详细]
通用破产 消费者应如何应对
- 破产保护简单而言就是公司继续存在，但所欠债务暂时冻结，正常业务也继续开展，并赶紧进行资产重组，尽快让公司从资不抵债、经营困难中走出来。目前情况下，对普通购车用户而言，在法律层面上其实就有两点值得关注：一、汽车的保修和配件供应；二、如果以后因为汽车质量原因不幸发生事故，责任主体的存在。
- 应该说通用汽车在中国市场的业务、资产属于优质，定不可能予以破产，即使重组或出售，也会受多家投资者热捧。因此国产通用车的生产厂家和销售商的法律主体都不会灭失或发生变化，购买国产通用汽车用户的权益目前当不会受到实际影响。 [详细]
- 是工会拖垮通用吗？
怎么说呢，工人一般都是这样以为的，公司赚钱了，那都是我的血汗钱，公司欠债了，都是老板的债务。这下好了公司倒闭了，出去喝风了，你等看，工人失业了又要游行骂街了。
- 直接的也是最主要的原因是其生产经营过程中过度依赖金融企业。一旦金融企业出问题，他也就在所难免了。
- 是政府要通用破产吗？
- 不一定是工会，通用是美国的大型重工企业，也是重要的军企之一，美国不可能听之任之其破产，小布什在位时军工和能源集团可是赚死了，如今马大帅上台，是该重新洗牌了。
- 与其在政治意识形态之间互斗，不如在相互借鉴中共同发展，丛林法则也许只是国家体制发展的模式之一而已，那就是还有这样的希望：渐渐的回归到政治体制或者国家的本质——那就是放弃政治意识形态的以民为本，民生为大！
