独家技术解析东风日产新天籁

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独家技术解析东风日产新天籁

长期以来，300Nm一直被认为是CVT不可逾越的技术鸿沟。因为在如此大的扭矩之下，没有任何一个厂商敢对自己CVT的可靠性拍胸脯。德国人是比较老实的，奔驰只在A、B等入门级或比较边缘的车型的2升以下4缸机上用CVT，奥迪这样天不怕地不怕的后起豪华品牌也只是试探性地在3.2升以下的发动机上匹配了CVT变速器，但装车量很小，它的核心是链条而非钢带。日产真的有实力超越奔驰和奥迪？当然没有！它在大排量发动机上应用CVT变速器实际上是采用了一个取巧的手法躲开了“钢带无法传递大扭矩”这个技术难题。到底是什么手法呢？ <查看全文> <评论>

	新天籁参数配置表
车型	新天籁	新天籁.公爵
排量	2.5L	3.5L
长宽高(mm)	493017951475L	493017951475
轴距(mm)	2775
前后轮距(mm)	1560/1560	1550/1550
发动机	V型六缸
最大功率 (kw/rpm)	136/6000	185/6000
最大扭矩 (Nm/rpm)	232/4400	326/4400
变速器	CVT(带六速手动)
悬挂系统	麦弗逊(带稳定杆)/多连杆
制动系统	通风盘式/盘式
轮胎规格	205/65R16	215/55R17
综合工况油耗	9.5L/100km	10.2L/100km
排放	符合欧IV标准(带OBD车载诊断系统)
价格(详细点击)	22.48万元	29.98万元

试驾东风日产新天籁

座椅
座椅包裹性不错，前排乘客座位的高度不可调，头枕承托性特别好，看上去有点高档车的意思。

变速器
CVT变速器预设了6个速比作为手动模式，木地板风格的饰条被保留下来。

后备箱
行李箱盖的衬里居然没有关门用的手抠，不应该啊！

新天籁内饰

木地板风格的饰条被保留下来，仪表台的分区经过了重新规划，逻辑性比较强。仪表造型比较传统，红色指针很跳，塑料镶边有些低档。CVT变速器预设了6个速比作为手动模式。多功能按键是日产的特色，只是屏幕目前只能看DVD或当可视倒车雷达。

新天籁装备

新天籁尾部有点宝马风格，车尾下沉的曲线比较耐看，后雾灯的设计太低档了。行李舱空间520升，应该是用灌水法测出来的。双天窗是个不错的设计，后座也很舒服，就是豪华装备少了点儿。作为这个级别的主流车型，很多装备是必备的，根本不值得炫耀，新天籁上最炫的装备有3样：双天窗、公务舱座椅和BOSE音响。

新天籁外观

新天籁车身总体的感觉瘦长，长度超过4米9，宽度还不到1米8。三角形前灯很好看，只是取消了近光透镜实在不厚道。中网造型比较中庸，顶配型号比普通版长出80mm,奥秘就在前保险杠往前探出一截。侧面线条营造出一种稳定感，跑起来的姿态比较优雅。

新天籁发动机

新天籁的V6 2.5升和3.5升车型分别采用了VQ25DE和VQ35DE发动机。其中，VQ35在上代天籁上已经用过已经用，这次只是重新调校；而VQ25则是取代原来的2.3升发动机。VQ25的强化程度比较高，最大功率136kW/6000rpm，最大扭矩232Nm/4400rpm。


车型名称	新雅阁 2.4EX	蒙迪欧-致胜 2.3L手自一体	君越 2.4G	凯美瑞 240G 自动型
指导价格(万元)	22.98	19.98	21.98	22.98
车身参数
长×宽×高(mm)	4945×1845×1480	4854×1886×1495	4998×1851×1461	4825×1820×1485
轴距(mm)	2800	2850	2807	2775
整备质量(kg)	1535	1531	1560	1520
轮胎规格	215/60 R16 95H	235/45 R17	225/60 R16	215/60 R16
行李箱容积(l)	-	450	510	504
动力参数
发动机型式	2.4L 直列4缸 i-VTEC	2.3L 直列4缸 iVCT	2.4L 直列4缸 ECOTEC? D-VVT	2.4L 双顶置凸轮轴 VVT-i
标准排量(ml)	2354	2260	2384	2362
最大功率(kW/rpm)	132.0/6500	117.6/6500	125.0/6400	123.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm)	225/4500	205/4000	225/4800	224/4000
升功率(kW/l)	55.00	51.13	52.08	51.25
排放标准	欧IV	欧IV	欧IV	欧III
标准配置（标准配置 ● 不提供 -）
前后排侧帘式安全气囊	--	-	●	●
前照灯类型	氙气	卤素	卤素	氙气
真皮方向盘	●	●	●	●
多功能方向盘	●	●	●	●
行车电脑	●	●	●	●