抢先探秘广州本田第二代飞度

     作为本田的入门车型,飞度车系诞生于世纪之初,迄今7年的时间里它的全球销量达到了230多万。好花不常开,随着时间的推移,老款飞度进行更新换代的要求是呼之欲出,直到2007年新一代飞度的出现。在日本市场投放了数月之后,本田决定将它推向全球市场,引进到广州本田生产销售是其中重要的一步。事实上,新一代飞度身上的许多新特征都改进而不是改变,相比欧系换代车型脱胎换骨般的变化,它更像是在第一代飞度的基础上蜕变而来的产物。(欲了解详细解析,敬请关注近期《汽车之友》杂志)[评论]
独 家 技 术 解 析
与上一代飞度相比,比较大的改变在于
继承了: 中置油箱的车身设计
摒弃了: CVT无级变速器
改进了: 1.3升和1.5升发动机
(最大功率分别提高了10kW和7kW)
(1.3升i-VTEC发动机取代了原来的idsl)
制动系统(四轮盘刹)
增大了: 车身各维尺寸
长:+55mm
宽:+20mm
轴距:+50mm
A柱下三角窗区域的可视面积:从0.03 m2到0.09m2
前后方视野(前:+10%;后+30%)
轮胎(标配15、选装16寸)
后排座椅尺寸(座椅加宽、坐垫加高)
增加了: 双模式换挡拨片,自动空调,左脚固定踏板,智能防盗系统
      主设计师的访谈                
新飞度
A柱
Q:新飞度的A柱变斜变细了,如何保证来自垂直方向的外压力?
新飞度

发动机
Q:新飞度的两款发动机是否靠拉升最高转速来提升最大功率?意义大么?

新飞度
外观设计
Q:第一代飞度最先引进中国的是三厢版本,其后才引进两厢。这次开发新一代飞度的同时,是否有设计三厢版本呢?
      历史            
1997年10月,在日本开始开发第一代飞度
2001年,在日本上市
2001年12月,以Jazz的名称在欧洲上市
2003年,三厢飞度在中国上市
2004年,两厢飞度在中国上市
2007年11月,第二代飞度在日本上市
新车解析
飞度

抢先探秘本田新飞度>>

2008年5月26日,汽车之友记者受广州本田之邀,前往大连探秘今年北京车展的亮点车型新飞度,在第一时间里抢先为读者带回了第一手资料。汽车之友记者在技术说明会现场采访新飞度研发总负责人 人见康平,并对新飞度进行了全面的解析。
车型对比
飞度

新旧飞度对比>>

新飞度的A柱更细、更倾斜,三角窗面积明显增大。大灯轮廓变得锐利,发动机舱上的凸起部分与车标融合,运动感强烈。

新飞度的尾灯设计更为时尚,车顶的线条在靠近后窗的地方下沉很明显。

上一代飞度精彩图片
上一代飞度
上一代飞度正面
上一代飞度
上一代飞度背面
上一代飞度
上一代飞度转弯
上一代飞度
上一代飞度前脸
上一代飞度
上一代飞度侧面
上一代飞度
上一代飞度中控台
上一代飞度
上一代飞度后座椅
上一代飞度
上一代飞度轮胎
上一代飞度
上一代飞度发动机
上一代飞度
上一代飞度杯托
日版新飞度精彩图片
日版飞度
日版飞度正脸
日版飞度
日版飞度侧面
日版飞度
日版飞度45度
日版飞度
日版飞度背面
日版飞度
日版飞度带天窗
日版飞度
日版飞度正面
日版飞度
日版飞度侧面
日版飞度
日版飞度前座椅
日版飞度
日版飞度后备箱
日版飞度
日版飞度空间
美版新飞度精彩图片
美版飞度
美版飞度正脸
美版飞度
美版飞度背面
美版飞度
美版飞度45度
美版飞度
美版飞度侧面
美版飞度
美版飞度后备箱
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