我们回到北京了

9月22日下午5时，重走港京路车队抵达北京。由于拍摄的原因，我们没有直接来到港京拉力赛的终点。

大峡谷风采依旧

9月21日告别卢宁军之后，我们重走港京路采访组驾驶着一辆新翼豹和一辆09款森林人离开郑州。

老卢十年后重返鲁山赛段

河南不仅地处中原，同时也是一个生产中国赛车手的大省，其中在中国车坛如雷灌耳的卢宁军就来自郑州。

揭开湖南赛段的面纱

说实话，由于技术原因，笔者先后五次采访港京拉力赛，但就是未能深入湖南境内的赛段。

港京拉力赛中的长城与天安门广场

从石家庄出发，直奔北京的长城和十三陵赛段，这是历届港京拉力赛中北京地区的线路。其中长城赛段有50公里长，是以八达岭城门的外门为终点。赛车要以风驰电掣的速度冲出城门洞，成为历届港京赛的一个经典时刻。
比赛此刻仅剩下两个赛段就结束，因此北京段的比赛通常都是表演性质的。比赛成绩早在石家庄以前就决定了。
不过，就是最后一天的比赛往往也会发生意外。1995年比赛中，香港著名影星“大傻”成奎安就是在京石高速路的行驶路段上赛车发生故障，他最后是被别人的赛车拖过终点。成奎安数次参加港京拉力赛，但最接近完成的就是这次了。
长城和十三陵赛段结束后，车队要在警车的带领下进入天安门广场的收车仪式。在天安门举行收车仪式可不是一件容易事。1992年的巴黎--莫斯科--北京拉力赛就未能进入天安门广场，而是在中国大饭店收车。今年举办的“穿越东方”拉力赛因“安全原因”同样未能进入天安门广场。
港京拉力赛的历届收车仪式均在天安门广场举行，特别是93年以后的比赛中，组委会还带来影星助阵。

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港京路线图

特邀嘉宾：卢宁军

卢宁军，早在1985年左右就投身于中国的职业汽车比赛活动，可谓我国第一代职业赛车手。

1985年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的指
导。同期7次代表“555中国拉力车队”参加了香港—北京汽车拉力赛。
1986年在香港—北京汽车拉力中赛，取得总成绩亚军、N组冠军。
1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中，勇夺N组冠军、N4组冠军，同时被授予“亚洲最佳车手”奖。
1992年代表“三菱万宝路车队”参加了巴黎—莫斯科—北京的越野拉力赛。
1997年至1999年代表“赊店三菱拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
1997年至1999年的三年中，5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军，两次夺得年度个人总冠军。
1997年至1998年两年中，卢宁军率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中，再夺N组冠军、N4组冠军，被赛会授予“最佳华
人车手奖”。
2000年至2002年三月代表“红河拉力车队”参加全国汽车拉力锦标赛及亚太拉力锦标赛。
2000年至2002年的两年中，4次夺得全国锦标赛个人分站冠军，1次夺得年度个人总冠军。
2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军，2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。
卢宁军参赛18年，3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。