福斯中国首席执行官朱庆平
福斯中国首席运营官吴朝昀
AF：成熟企业通常很少频繁更换合作伙伴，这在汽车领域尤为常见。福斯将如何撬开新客户的增长缺口以拓展市场？又如何持续确保现有客户的忠诚度？
朱庆平：不论什么企业，只有能够发现行业短板，解决行业痛点，才能成为新市场的领导者。新技术对于行业的促进，已经在诸如智能手机、传统汽车、新能源汽车的发展中不断得到验证。福斯深刻理解行业和细分市场客户的需求与痛点，对于竞争者不能满足的地方，有整体解决方案能够服务客户，这正是福斯真正的价值所在。
而关于如何建立护城河以保护自己市场，我认为一定要做出变革，让如今的自己能打败过去的自己。即使已经成为行业领导者，如果不能持续发现客户存在的或者将要出现的痛点问题，只是单纯地以固化思维去维护当下地位，很快将会被淘汰。福斯作为某些行业、某些细分市场里的领头羊，一直在反省如何真正为用户、行业解决问题，不断与时俱进做出变革。
AF：在车用润滑油领域，福斯中国如何进行本地化发展，又如何辐射全球？
朱庆平：中国对外出口的主要是新能源汽车，传统内燃机汽车出口的概率较低。福斯已经在为中国车企的新能源产品开发对应产品，并且同时遵循“中国技术路线”与“全球技术路线”。中国路线主要满足本地需求，而全球路线则主要是帮助客户解决出海后需要面对的服务需求，也就是说，在客户的新能源产品出口到海外后，依然能得到福斯在所对应目的地全方位的服务。这一点也离不开福斯全球总部对我们的大力支持。
吴朝昀：福斯如今在全球有以德国为中心的欧洲、以美国为中心的美洲以及以中国为中心的亚太地区三大生产基地。欧洲作为福斯发源地有十几个工厂，而亚太地区中国的两个工厂则是规模最大、产品线最全的工厂。营口的高性能润滑脂工厂落成投产后，其所生产的润滑产品未来会辐射亚太地区，特别是高性能、高技术含量的产品。此外，苏州工厂所生产的一些特种润滑产品也将覆盖亚太地区。
AF：润滑油行业近段时间普遍呈现出价格上扬的趋势，这导致客户在选择的时候开始因为成本产生犹豫。新工厂的落成投产，如何助力福斯进一步构筑竞争力？
朱庆平：润滑油行业如今的确出现了产能过剩的情况，但需要注意的是，产能过剩的大多是普通油脂产品，而并非具有高技术含量的高性能油脂产品。福斯有一个重要战略，即：尽可能少生产无序内卷的普油，而专注于别人不愿做也做不来的细分产品，瞄准特种高性能油脂产品，不断提高自身技术能力，做出具有优势的高新能特种润滑脂产品。比如福斯服务航空航天等领域的Nye®顶级产品线就是一个很好的例子。最近正在稳步推进的，对于德国特种润滑剂企业的收购项目，也会进一步丰富福斯的产品线，提高福斯的技术能力。不远的将来，这些顶级高性能产品都将本地化，以高性能加性价比与竞争者拉开差距，提高福斯在中国的竞争力。
AF：润滑油的品质和标准升级，是各应用行业打造绿色低碳发展的重要一环，福斯在质量控制工艺方面如何做到行业标杆？为客户提供了哪些卓越的产品和解决方案？这些解决方案有什么优点？
吴朝昀：福斯作为全球化的企业，不论在技术研发还是管理经营方面，都有着十分严格的集团标准，严苛的流程评估也是对产品质量指标的根本保障。整套完整设备工艺的要求，确保了客户无论来自于全球哪个国家、只要使用的是福斯三大生产基地出来的产品，品质都是一致的。
同时，本地灵活性是福斯中国的一大优势。相比其他竞争对手，我们可以更快速地响应客户需求，凭借我们的研发实力为客户解决问题。而基于在中国的两个工厂以及亚太技术中心，我们能够确保生产工艺，技术能力甚至生产设备的全球一致性。
鉴于高性能润滑脂生产过程的复杂性以及工艺技术的高要求，福斯中国的润滑脂核心团队成员均需前往总部学习，而总部资深的技术团队也定期会在现场帮助辅导，确保产品品质。随着本地化的推动，工艺和设备也在不断升级，福斯中国时刻保持着与总部的紧密联系，确保在全球范围内交付给客户品质如一的优质产品。
AF：福斯中国高性能润滑脂工厂投产后，将如何更好服务行业用户？
吴朝昀：首先，高性能润滑脂工厂的落成投产极大缩短了供应链长度，让产品交付更为及时，减轻客户库存压力，降低供应链风险，降低市场波动对其带来的影响。其次，本地化是一个不断提升自身制造实力和研发实力的良好增益过程，通过新厂不断的知识积累、能力打造，我们已经具备自主研发的能力，可为客户提供更多定制化服务，打造本地化产品。
AF：新质生产力正引领中国各制造业转型升级，其中绿色生产力是重要的组成部分，福斯在打造绿色生产力方面有什么样的举措？这些举措将如何更好地赋能广大用户？
吴朝昀：可持续发展是福斯集团六大战略支柱之一，福斯立志成为全球润滑油行业可持续发展的领导者，在2023年发布了“2040净零碳战略”。2025年福斯要在全球范围内全部实施绿电，因此集团做了很多全球绿色可持续发展规划，主要从“产品”与“企业减排”两方面下手，同时从工厂端和企业端实现降排。
先谈谈福斯中国在企业减排方面的举措。营口工厂今年会全面实现油改气，从柴油转为以天然气为主能源。另外通过热回收技术，低温调和，工艺改进，可循环再生利用等，降低废油、废纸，清洗油的产出，目前成绩相当不错。其实营口工厂去年可以说已经几乎实现零排放。还有很重要的一点是体系和能力的发展。今年两个工厂包括上海总部会通过ISO50001能源体系认证，这也是比较重要的里程碑。两个工厂现在都在申请“省清洁能源工厂”认证，今年和明年我们还会再申请“国家级绿色工厂”资质。
福斯中国还积极通过绿色产品为客户赋能：从研发到采购都在积极探索将可再生材料运用到产品当中，开发更多绿色产品。随着越来越多客户启动“出海战略”，他们对于绿色产品的需求也越来越高，福斯总部已经推出了不少新绿色产品，甚至包括零碳产品。
AF：如今新能源汽车行业竞争激烈，福斯如何为这些企业提供定制化服务？
吴朝昀：电动车行业，特别是新势力品牌每家需求各异，这对福斯是很好的契机，因为针对不同的客户，我们均会为其提出不同的定制化解决方案。我们早在客户产品研发阶段就介入，通过与客户的不断探讨寻找不确定因素，利用我们作为润滑油专家的知识与技术协助客户不断做出性能改进直到满意为止，最后共同开发出对应产品。
编者按：
包括润滑油行业在内的石化产品企业，长期以来都被消费端所误解。福斯中国高层对本刊针对性极强的问题，做出了全面、细致的解答。我们能看到这家跨国润滑油企业对于社会的责任担当，也能看到在如今激烈的竞争市场之中，福斯润滑油如何凭借强大的技术实力与严苛的自律标准，坚定地按照既定目标持续壮大。福斯中国高性能润滑脂工厂的落成投产，不但为一方土地带来新的发展，也将竖立起行业之中的新标杆。