如此博天下——广汽本田缤智试驾

2020年09月14日 16:57     来源: 汽车之友     作者: AUTOFAN
如此博天下——广汽本田缤智试驾

 

所谓“得年轻人者得天下”,在小型SUV市场中,无论是合资还是自主品牌,都纷纷朝着“酷”“炫”“潮”的方向,头也不回地奔去。贴着“年轻时尚”标签的小型SUV市场似乎已不可避免地成为各大车企竞争的一大主战场。其中,广汽缤智可以说是这个市场上的一支中坚力量。广汽缤智作为广汽本田旗下首款SUV车型,自从2014年上市以来,凭借着好看,魔术空间,性价比等不错的口碑,进入中国市场6年的缤智,总销量已经突破80万辆,其销量稳居合资品牌在该细分市场前三。

如此博天下——广汽本田缤智试驾

 

但随着同门师兄弟东本XR-V,丰田奕泽、C-HR以及大众系的途铠、探影等车型不断涌入,竞争也是越来越激烈。年轻消费者们不再满足于单纯的外观设计,而愈发注重动力和性能。于是,缤智迎来了它的中期改款,除了外观的变化外,最大改变则是来自动力系统。老款车型的1.8L自然吸气发动机终于“退役”了,取而代之的是则是来本田看家本领的“全新“地球梦科技”的1.5T发动机。这款发动机不用多说,最早放在雅阁身上,动力表现有目共睹,那么放在小型SUV缤智上又会有怎样的表现呢?

 

动力 1.5T+CVT,本田黄金组合,动力提升

 

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既然重点是动力系统改变,那我们就先来感受一下动力表现。之前老款的1.5L自然吸气车型面对竞品对手的涡轮增压车型已经没有什么竞争力了,所以在中期改款的缤智上更新了动力。它所搭载的这台1.5T发动机都很熟悉了,从2016年开始就被搭载在了思域上,动力参数没有变化,最大功率177马力/6000rpm,最大扭矩220牛·米/1700-5500rpm,传统系统也匹配了CVT无级变速箱。本田的这套动力系统在技术上已经很成熟了,“地球梦科技”也不是说说而已,动力输出充沛,燃油经济性表现良好。特别是定位于小型SUV的缤智整备质量仅有1400kg,1.5T+CVT这套黄金动力组合,足够让缤智艳压群芳。

 

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起步时,加速感不如数据表现中那么强烈,但继续深踩油门或者换成S挡后,明显感觉1.5T的缤智比老款1.8L的轻快得多,中后段提速能力相对老款车型有了明显的提升,动力响应也更加迅速。在低扭的时候表现也不错,动力衔接更快,同时动力输出也更加直接,能感受到比较强劲的动力反馈。 CVT变速箱更不用说,平顺性是它的最大特点,但却与驾驶乐趣沾不上边,尽管动力数据表现不错,但整体还是以日常驾驶为主,所以舒适性和平顺性是第一位的。

新款缤智的方向盘略感偏沉,如果是女性操作会觉得有些费劲,但好在新缤智的转向比较精准,这样它在过弯转弯过程中,还可以比较轻松应对。

 

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除此之外,1.5T车型还对悬挂的进行了调整,比如,前后的避震器阻尼、弹簧刚度、前悬挂行程和前稳定杆都得到了针对性的改变,底盘表现得更为紧凑,厚重感也相对老款更强一些,行驶质感得到了提升。但悬架调教依然如从前那般表现硬朗,应该还是更偏向于给车辆良好的支撑性吧,所以当遇到不好的路况或者路面有细碎的颠簸时,车身带来比较明显的跳动和振动,舒适性特别是后排乘客感受比较一般。

 

在车身隔音方面的表现,缤智的整体隔音和降噪方面还是不错的。不过,在怠速或急加速时,来自发动机舱的噪音还是比较明显的。之前试驾广本的皓影时,发动机噪音也是相当明显,看来抑制噪音方面,广汽本田还需要进一步改善。

 

外观 细节之处见真章

 

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因为是中期改款车型,所以新缤智与老款在外观上整体变化不大,主要在细节之处有所改变。前脸汲取了海外版改款车型的设计,前进气格栅上方使用了更宽的镀铬饰条,1.5T的车型上标配了"羽翼式"全LED大灯,另外,它还加入了SPORT风格的外观包围套件,包含了前唇、侧裙、后包围等等,这让外观的运动感得到提升。除此之外,新缤智还加入了新的车身颜色,其中为了适应年轻人的潮,加入了电音紫,这也是1.5T的专属颜色,就是我们试驾的这款车型,但感觉这个紫色偏深,一开始竟然没看出来这竟然是紫色。

 

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车身侧面也没有太大变化,只是轮毂进行了换装,全新的宽五幅双色样式的轮毂看上去动感了不少。加入了SPORT风格套件后,尺寸也有一点变化。长宽高分别为4328*1772*1605mm,轴距为2610mm,长和宽都比老款增加了,视觉上更显修长,空间也有所改善。

 

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车尾部位的变化主要体现在后包围造型和排气管布局做了部分修改,新缤智的双边共两出的外露式排气管显得更加霸气。另外,1.5T车型在尾部增加了“220TURBO”标志,表明自己的身份。

 

内饰 基本保持原样,但新增加了内饰配色

 

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内饰还是以前老款的那个内饰,比起外观来说,内饰显得有些保守了。不过,新缤智增加了五种内饰风格,其中真皮黑红内饰颜色,看上去更加活跃车内氛围,也显得内饰风格更显档次,也比较符合年轻人的品位。

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内饰设计依然偏向于驾驶者一侧,新缤智并没有采用时下流行的全液晶仪表盘设计,而是采用了机械仪表+两块液晶显示屏幕的设计风格,但该有的信息也还算比较丰富。以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台,配合全新的8英寸触控屏,虽然屏幕尺寸不算大,但该屏中集成了Honda CONNECT智联系统,运行速度和触感感应速度都比老款有了很大提升。另外还能实现车载导航、天气资讯、一键紧急救援等服务。

 

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主控台两层的设计简单明了,连贯式空调出风口的设计让很多人不太习惯,但是真正用上时确实觉得这样铺开的设计,真正“凉爽瞬间来”。

 

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座椅的整体包裹支撑性都还不错,但遗憾的是主副驾驶都不支持电动座椅调节,而且坐垫设计上有些偏窄小,不够宽大,对腿部支撑有所欠缺。

 

配置 Honda SENSING保障全面

 

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在配置方面,新缤智也进行了升级,特别是在主动安全配置方面,全新搭载了Honda Sensing安全超感系统,配备了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能,尽管只有高配车型才有,但是提升了新缤智整体的竞争力。另外,新缤智还配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统,可以配合自动启停一起使用。

空间 依然是本田的魔术空间

 

本田旗下的车型空间都是他们的亮点,幻化出来的各种空间,琳琅满目,所以才有了“魔术空间”之称。新缤智也不例外,从尺寸上看,新缤智比老款略有增加,而缤智的车内空间本来在小型SUV级别就比较出色,增加的尺寸更让空间优势得以保证。中控台下方的储物空间是一个亮点,能放不少东西,同时USB接口也在这里哦。

 

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魔术座椅更不用说,可以四六分割,纯平放倒,坐垫单独抬起,变成各种你需要的空间,这让后备厢的最大容量可扩充至1456L,而且后备厢的平整度也较高,非常人性。

总结

 

如此博天下——广汽本田缤智试驾

 

随着购车主力的日益年轻化,小型SUV这一领域也受到了越来越多的关注。作为继雅阁、飞度之后,广汽本田导入的第三款Honda全球战略车型,缤智在小型SUV市场上表现一直不俗。现在,新缤智在原有车型的基础上,又新增了1.5T发动机,还增加了LED大灯、Honda Sensing等高科技配置,这无疑增强了缤智的产品竞争力,也给消费者带来更多的选择。

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