凯旋之姿,越新之程——长安凯程F70何方神圣?

2019年05月30日 13:57     来源: 汽车之友     

高坡险滩、风吹日晒……人没有经历过九九八十一难就不能修成正果,而一辆车子又需要多少的磨练才能成就一番传世佳作呢?

  高坡险滩、风吹日晒……人没有经历过九九八十一难就不能修成正果,而一辆车子又需要多少的磨练才能成就一番传世佳作呢?一次次地掠过高速环道,一遍遍地越过越野泥沼,一番番地冲击高绝陡坡,在重庆西部汽车综合试验场中,一辆全新皮卡正在挑战自己,它就是长安凯程F70。令人意想不到的是,长达几十万公里不间断路试它都能迎刃而解,而这也让无数驾乘人员为之着迷,而编辑体验了一天这样的路试后看来,长安凯程F70卓绝性能的背后却有着更多的玄机。
遗世独立,高端皮卡问鼎全球
  在新时代,针对皮卡的一系列歧视政策也逐渐解封,皮卡也终于重见天日;众多优秀的皮卡车型也陆续亮相,而其中能脱颖而出的佼佼者却寥寥无几,长安凯程F70则是其中之一。

  在经历了品牌升级之后,长安轻型车也华丽蜕变为全新“长安凯程”品牌,而长安凯程F70则是其中承上启下的关键之作。虽然他只是皮卡的身份,但是却依旧拥有丰富的内涵,由我国商用车领域专家长安凯程与法国标致雪铁龙集团(PSA)深度合作打造,是为中法双方的呕心沥血之作。
赏心悦目,卓绝性能颜值并存
  长安凯程F70有一种不怒自威的英姿呈现给大家。炯炯有神的前脸上包围张弛有度,虽然是寥寥数笔,却勾勒出了彪悍而又层次分明的立体视效;“KAICENE”横亘于进气粗大的进气格栅前,远望近观都似画龙点睛一般;而车顶装有防滚架的纵置行李架,底部侧踏板,在协调的比例中又配合得天衣无缝;双腰线的配合也仿佛是长安凯程F70提臀收胯,时刻为运动而跃跃欲试。车身总体外观点满了攻击属性,这种粗犷与福特F150系列类似,但却比其更为凌厉。

  进入到长安凯程F70的车舱,却又颠覆了人们对皮卡车型“傻大粗”的古板印象。从i-Cockpit唯我座舱设计、液晶悬浮仪表盘,再到飞行器物理按键,再从包浆到缝线,豪华与细腻的气息溢然车舱之中。当打开手机时又惊喜的发现,长安凯程F70的中控大屏竟带有自带WIFI这种“网红配置”,同时也有一键启动、定速巡航、ESP、360°全息影像及长安最新智能inCall3.0系统等多重黑科技。车舱内处处均赏心悦目、实用与美观并存,驾驶它不是一种挑战,而是一种享受。

  当长安凯程在高速环道飞奔之际,车身的舒适静谧让一众驾乘人员忘记了180Km/h时速下的推背感——原因在于一款皮卡的舒适性和隔音效果竟然能做到与B级车相媲美的程度。壮硕的车身并未飘忽不定,反而以沉稳的姿态奋勇前行;即便遇到坑洼地带,长安凯程F70依旧能保持车身稳定性,让驾乘人员有种如履平地的感觉。

冠军基因,强强联合创全能皮卡
   坑坑洼洼对于皮卡来说其实只是家常便饭,而真正能考验长安凯程F70的却是非铺装路面的越野试道。让人耳目一新的是,长安凯程F70并非是在空载状态下完成的路试,而是在后置重物和满载的状态下完成数十万公里测试。在这种状态下,长安凯程F70要承受比空载状态下多出数倍的压力,但即便如此,长安凯程也出色的完成了各种路试,其强悍的动态越野性能丝毫不亚于专业级别的越野车型。究其原因,离不开长安和PSA集团的强强联合。

  除长安倾力奉献的强劲发动机和优秀的四驱系统外,也离不开同样以底盘技术傲视群雄的PSA集团。除能大大提高车辆的通过性非承载式车身,还能带来非普通车型所具备的舒适性。别人的极限,正是长安凯程F70的起点;至于在底盘悬架上,PSA集团旗下的雪铁龙车队已经在WRC比赛中摘得桂冠99次,这一点也充分的证明了其深厚的底盘技术和调教功力,在路试当中长安凯程F70不断吸收融合两大家的长处与技术,最终才将其精湛技艺基因纳为己用并应用在自身。

  在未来,强强联手的长安凯程F70将提供汽油、柴油、手动、自动、两驱和四驱车型多重选择搭配,能让消费者有更为广阔的选择空间。毋庸置疑,能每次都通过各项测试且表现优异,并非是时来运转的运气,而是依托全新平台中面面俱到的设计、精益求精的技术和匠心之选的用料。由法国标致雪铁龙集团(PSA)与长安凯程携手研发的长安凯程F70必定是一款底盘用料高级、结实稳定的优秀车型。不仅能满足日常驾驶舒适性的同时又依托于动力、传动、悬架、转向等系统的精密调教,能及时同步驾驶者意图,实现高速稳定以及部分极限驾驶场景的全能产品。

结语
  短短的在体验试驾结束之后,长安凯程F70却依旧让人回味无穷,他给人感觉像是刚中带柔的全能硬汉一般,既有大屏智能中控等高科技配置所带来的新鲜科技感,又有居家省心的舒适静谧的驾乘氛围,更兼具凌厉无比的强劲性能。立足于世界级高品质皮卡,长安凯程F70不禁让人多增添了几分期盼。
 

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